2. 人为(wéi )因素:调查还发现,在面(miàn )对飞行中(zhōng )的仪表(biǎo )故障时(🔸),机(jī )组(zǔ )人员的反(fǎn )应不(😈)当也是(shì )导致(zhì )事故(gù )发生的重要原因(🆚)。机组成员对于这种特殊情(qíng )况(💐)的应对缺乏足够的(de )训练(👆)和经验,无法正确识别并妥善(🥉)(shàn )处(🧚)理仪表(💞)故障。此外,机(jī )组(zǔ )内部的沟通和(hé )协(xié )调也存在问题,未(wèi )能有效地解决飞机失去控制(🌳)的紧(🎸)急情况。
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