另外,由于夜间乘(🥕)客的相对较少,最(zuì )后一班(bān )地铁的运行成本也相对(duì )较高(gāo )。地(dì )铁运营(yíng )需要人(🚋)(rén )力、能源和维(wéi )护费用,而在最后一(🚙)班地铁运行过程中,这些(xiē )成本却无法得到(🎚)(dào )充(chōng )分利用。为了平衡运(🕍)营成本(běn )和服务质量,地铁(tiě )管理(lǐ )部门需要(yào )制定科学合理的运行计划(huá ),充分考虑乘客(kè )数(🎨)量和出行需求。
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